Mã lỗi

Tên lỗi

Nguyên nhân

Cách khắc phục

OUt1

Lỗi IGBT pha U

1.Thời gian tăng/giảm tốc quá ngắn.2.Lỗi Module IGBT.

3.Sai lệch bởi nhiễu.

4.Dây kết nối không tốt.

5.Nối đất chưa đúng.

1.Tăng thời gian tăng tốc /giảm tốc.2.Thay đổi nguồn.

3.Kiểm tra dây nối.

4.Kiểm tra thiết bị ngoại vi và chống nhiễu.

OUt2

Lỗi IGBT pha V

OUt3

Lỗi IGBT pha W

OC1

Quá dòng khi tăng tốc

1.Thời gian tăng/giảm tốc quá ngắn.2.Điện áp lưới quá cao.

3.Công suất biến tần quá thấp.

4.Quá tải hoặc tải đột ngột thay đổi.

5. Nối đất bị ngắn mạch hoặc mất pha ngõ ra.

6.Chạm vỏ, bị nhiễu.

7.Bộ bảo vệ quá áp không hoạt động

1.Tăng thời gian tăng tốc /giảmtốc.2.Kiểm tra nguồn vào.

3.Chọn biến tần công suất lớn hơn.

4.Kiểm tra tải bị ngắn mạch (nối đất ngắn mạch hoặc dây ngắn mạch) hoặc quay không đều.

5.Kiểm tra ngõ ra.

6.Kiểm tra motor, dây cáp điện, chống nhiễu.

7.Kiểm tra cài đặt của mã hàm liên quan.

OC2

Quá dòng khi giảm tốc

OC3

Quá dòng khi chạy tốc độ không đổ

OV1

Quá áp khi tăng tốc

1. Điện áp ngõ vào bất thường.2. Năng lượng trả về quá lớn.

3. Không có bộ phận thắng.

4.Nguồn thắng chưa mở.

1. Kiểm tra nguồn vào.2. Kiểm tra nếu thời gian giảm tốc quá ngắn hoặc biến tần khởi động trong khi motor đang quay hoặc cần tăng thành phần tiêu thụ năng lượng.

3. Lắp đặt bộ phận thắng.

4. Kiểm tra mã hàm liên quan.

OV2

Quá áp khi giảm tố

OV3

Quá áp khi chạy tốc độ không đổi

UV

Điện áp nguồn DC quá thấp

1.Điện áp nguồn cấp quá thấp.2.Bộ bảo vệ quá áp chưa mở.

1.Kiểm tra điện áp nguồn cấp.2. Kiểm tra mã hàm liên quan.

OL1

Quá tải động cơ

1. Điện áp nguồn cấp quá thấp.2. Cài đặt sai dòng định mức của động cơ.

3. Động cơ kéo tải nặng ở tốc độ thấp trong thời gian dài.

1. Kiểm tra nguồn cấp.2. Reset dòng định mức của động cơ.

3. Kiểm tra tải hoặc điều chỉnh momen.

OL2

Quá tải biến tần

1.Thời gian tăng giảm tốc quá ngắn.2.Reset chiều quay của động cơ.

3.Điện áp nguồn cấp quá thấp.

4.Tải quá nặng.

5.Chế độ điều khiển vector vòng kín, chọn ngược chiều và chạy tốc độ thấp trong thời gian dài.

Tăng thời gian tăng tốcKiểm tra điện áp đầu vào.

1.Tăng thời gian tăng tốc.

2.Tránh khởi động lại sau khi dừng.

3.Kiểm tra nguồn cấp.

4.Chọn biến tần có công suất lớn hơn.

5.Chọn Motor phù hợp

SPI

Mất pha đầu vào

Mất pha hoặc dao động đầu vào R,S,T

1.Kiểm tra nguồn cấp vào.2.Kiểm tra sự phân tách giữa các dây

SPO

Mất pha đầu ra

Mất pha ngõ ra U,V,W (hoặc lỗi nghiêm trọng ba pha không đối xứng của tải)

1.Kiểm tra sự phân tách ngõ ra các dây.2.Kiểm tra motor và dây.

OH1

Quá nhiệt

1. Quạt làm mát của biến tần không chạy hoặc bị hư, kẹt lỗ thông khí.2.Nhiệt độ xung quanh quá cao.

3. Thời gian chạy quá tải lớn.

1.Tham khảo giải pháp xử lý quá dòng.2.Lắp đặt lại hướng quạt hoặc thay thế quạt.

3.Nhiệt độ môi trường làm việc quá cao.

4.Kiểm tra lại đấu nối.

5.Thay đổi công suất.

6.Thay đổi cấp công suất.

7.Thay đổi board mạch điều khiển chính.

OH2

Quá nhiệt IGBT

EF

Lỗi External

SI: Ngõ vào lỗi mạch ngoài có tác động.

Kiểm tra đầu vào thiết bị nhận bên ngoài.

CE

Lỗi giao tiếp 485

1. Tốc độ baud không phù hợp.2. Lỗi dây truyền thông.

3. Lỗi sai địa chỉ truyền thông

4. Có nhiễu ảnh hưởng đến truyền thông.

1.Kiểm tra tốc độ Baud.2.Kiểm tra đường dây truyền thông.

3.Kiểm tra địa chỉ truyền thông.

4.Thay thế dây đấu nối để chống nhiễu bề mặt

ItE

Mạch phát hiện dòng bị lỗi

1.Đầu nối dây cáp liên kết board bị hở mạch.2.Nguồn phụ bị lỗi.

3.Cảm biến Hall bị lỗi.

4.Mạch khuếch đại dòng hoạt động không bình thường

1.Kiểm tra dây nối.2.Thay đổi board Hall.

3.Thay đổi board mạch điều khiển chính.

tE

Lỗi dò thông số tự động

1.Công suất động cơ không phù hợp với công suất biến tần.2.Thông số định mức của motor cài đặt không đúng.

3.Điểm offset giữa thông số dò tự động và thông số chuẩn quá lớn.

4.Quá thời gian dò tự động.

1.Thay đổi chế độ biến tần.2.Đặt lại thông số động cơ theo nhãn.

3.Chạy không tải và dò lại.

4.Kiểm tra lại kết nối động cơ và cài đặt lại thông số.

5.Kiểm tra tần số giới hạn trên bằng 2/3 tần số định mức.

EEP

Lỗi EEPROM

1.Lỗi đọc/ghi các thông số điều khiển.2.Bị hư EEPROM.

1. Ấn STOP/RESET để reset.2.Thay board mạch điều khiển chính

PIDE

Lỗi hồi tiếp PID

1. Mất tín hiệu hồi tiếp PID.2. Nguồn hồi tiếp PID hở mạch.

1. Kiểm tra dây tín hiệu hồi tiếp PID.2.Kiểm tra nguồn hồi tiếp của PID

bCE

Lỗi bộ phận thắng

1.Lỗi bộ điều khiển thắng hoặc dây dẫn bị đứt.2.Điện trở xả không đủ.

1.Kiểm tra bộ thắng và thay đổi bộ thắng mới.2.Tăng điện trở xả.

END

Thời gian chạy cài đặt của nhà sản xuất

Thời gian chạy thực của biến tần lớn hơn thời gian nhà sản xuất cài đặt

Liên hệ với nhà sản xuất và điều chỉnh thời gian chạy.

OL3

Quá tải điện

Biến tần sẽ báo quá tải .

Kiểm tra tải và kiểm tra điểm báo quá tải

PCE

Lỗi giao tiếp Keypad

1.Dây kết nối keypad bị hư.2.Dây kết nối keypad quá dài và ảnh hưởng bởi nhiễu.

3.Lỗi mạch giao tiếp giữa keypad và board mạch chính.

1.Kiểm tra dây keypad và đảm bảo không có lỗi xảy ra.2.Kiểm tra môi trường và loại bỏ nguồn gây nhiễu.

3.Thay đổi phần mềm và hỏi nhà phân phối.

UPE

Lỗi upload thông số

1.Dây kết nối keypad bị hư.2.Dây kết nối keypad quá dài và ảnh hưởng bởi nhiễu.

3.Lỗi mạch giao tiếp giữa keypad và board mạch chính.

1.Kiểm tra dây keypad đảm bảo không có lỗi xảy ra.2.Kiểm tra môi trường và loại bỏ nguồn nhiễu.

3.Thay đổi phần mềm và hỏi nhà phân phối.

4.Thay đổi phần cứng và hỏi nhà phân phối.

DNE

Lỗi download thông số

1.Dây kết nối keypad bị hư.2.Dây kết nối keypad quá dài và ảnh hưởng bởi nhiễu.

3.Lỗi lưu trữ dữ liệu ở keypad

1.Kiểm tra dây keypad đảm bảo không có lỗi xảy ra.2.Kiểm tra môi trường và loại bỏ nguồn nhiễu.

3.Thay đổi phần cứng và hỏi nhà phân phối

4.Backup dữ liệu 1 lần nữa.

ETH1

Lỗi ngắn mạch

1.Ngõ ra của biến tần ngắn mạch với nối đất.2.Xảy ra lỗi trong mạch phát hiện dòng.

3.Có sự sai lệch giữa cài đặt công suất thực của động cơ và biến tần.

1.Kiểm tra kết nối của động cơ có gì bất thường không.2.Thay đổi board Hall.

3.Thay đổi board mạch chính.

4.Cài lại thông số động cơ chính xác hoặc thay biến tần phù hợp.

ETH2

Lỗi ngắn mạch

LL

Lỗi điện áp thấp

Biến tần sẽ cảnh báo non tải so với giá trị đặt.

Kiểm tra tải và điểm cảnh báo non tải.